市政公用工程_二级建造师

专业：一级建造师二级建造师一级造价工程师二级造价工程师监理工程师注册咨询工程师

题库：水利水电工程市政公用工程公路工程机电工程矿业工程建筑工程建设工程法规及相关知识建设工程施工管理

市政公用工程

1561. 在采取套管保护措施的前提下，地下燃气管道可穿越（）。

1562. 关于箱涵顶进施工的说法，正确的是（）。

1563. 下列关于管道施工测量的说法错误的是（）。

1564. 关于沉桩方式及设备选择说法，不正确的是（）。

1565. 采用滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面时，如混凝土坍落度大应采取（）。

1566. 施工现场扬尘控制符合规定的是（）。

1567. 水平定向钻施工，回拖应严格控制（）等技术参数。

1568. 关于超前小导管注浆加固技术，说法正确的有（）。

1569. 桥梁工程施工监测项目主要有（）。

1570. 桥梁工程施工安装单（双）向活动支座时，为确保支座滑板的主要滑移方向符合设计要求，宜考虑的因素有（）。

1571. 关于现浇钢筋混凝土综合管廊的做法，错误的是（）。

1572. 无机结合料稳定基层的材料特点有（）。

1573. 关于聚乙烯燃气管道连接的说法，正确的是（）。

1574. 钢筋进场应按现行国家相关标准的规定，抽取试件作（）检验。

1575. 关于降水系统布设说法，正确的是（）。

1576. 背景资料某城市道路改扩建工程，现有道路为单幅水泥混凝土道路，宽度15m，交通拥堵，拟将其扩建成宽30m且路中设5m绿化隔离带的沥青混凝土道路，且在绿化隔离带下新建雨水管道，确保路面的排水，如下图所示。 [651046_1.gif] 新建路面结构：300mm厚的水泥稳定土底基层，350mm厚二灰碎石基层，80mm厚AC-25沥青混凝土底面层，40mm厚改性沥青SMA-13表面层。为利用现有资源，经对现况水泥路面检测后，决定除绿化带部位的路面外，其余路面可经铣刨清理后，直接铺装改性沥青表面层。项目部施工组织设计对施工部署分为以下几个阶段：①拓宽段路基、基层施工；②表面层沥青混凝土分幅摊铺；③水泥混凝土面层切割破除（绿化隔离带位置）；④雨水管线施工；⑤中央隔离带砌筑路缘石；⑥拓展宽段底面层沥青混凝土摊铺；⑦现况水泥混凝土路面分幅铣刨清理；⑧雨水口及支连管分幅施工；⑨拓宽段路缘石砌筑。因为该改扩建道路处于市区，交通压力极大，建设单位要求在扩建过程中尽量保持现况交通通行。施工单位经确定了合理的施工顺序，以确保该道路施工中的通行。施工流程为：①→C→D→E→④→⑤→F→⑦→②。施工项目部按照施工方案搭设围挡，并在围挡上设置了相应的标识和必要设施。鉴于施工工期紧迫，项目部拟加快底基层施工进度，采取如下措施：按照设计配比拌合水泥稳定土；水泥稳定土一次碾压成型，保湿养护3D后即进行下道工序。问题 1.施工流程中C、D、E、F的工序是什么，用背景中的序号进行回答。 2.搭设施工围挡有哪些要求？在围挡上应设置的标识和设施有哪些？ 3.指出项目部拟采取措施的不当之处，并给出正确做法。 4.指出A、B的名称，简述A和B施工当中需要注意问题？

1577. 背景资料某公司承建城区地铁隧道工程，包括800m区间隧道和3座车站，下图为1#车站剖面图。车站设计防水形式为外贴式SBS卷材防水，施工单位考虑到只有三个车站，防水总面积不足10000㎡，所以在开工前一次将防水卷材全部进场，项目负责人对卷材的存放提出了具体的要求。车站的底板单独浇筑，侧墙、隔墙与顶板连续浇筑，按照规定，对施工缝位置采取了防渗漏措施。侧墙混凝土拆模以后，发现结构外墙存在多处“蜂窝”现象，项目部立即召开质量问题分析会，并制定了相应的处理措施。车站外墙和顶板防水采用施工前，对防水基层进行处理，采用点粘法施工，两层卷材相互垂直铺贴。 [651603_7.gif] 问题： 1.车站剖面图中A、B的名称是什么？ 2.车站底板与侧墙的施工缝应采取哪些防渗漏措施。 3.混凝土结构出现蜂窝现象的主要原因是什么？如何处理？ 4.防水卷材现场存放有哪些具体的要求？ 5.写出防水基层处理方式，并改正防水施工的不妥之处。 6.本工程车站回填过程中，应对防水采取哪些保护措施。

1578. 背景资料甲公司中标跨河桥梁工程，工程规划桥梁建成后河道保持通航，要求桥下净空高度不低于10m。桥梁下部结构采用桩接柱的形式，下图为桥梁下部结构横断面示意图。工程施工方案有如下要求：（1）因桥梁的特殊情况，方案决定桥梁下部结构采取筑岛围堰形式，即桩基施工时采用河道筑岛，待桩基础完成后再开挖进行下部结构后续施工。 [615121_2.gif] 说明： 1.本图标注单位除高程为m外均为Cm。 2.工程河道通航水位即为施工水位（2）桥梁桩基采用钻孔灌注桩，施工前项目部对钻孔灌注桩制定了如下工艺流程：场地平整→桩位放线→开挖浆池、浆沟→护筒埋设→钻机就位、孔位校正→成孔→……→成桩。（3）根据本工程实际情况，项目部施工方案中对盖梁拟采用双抱箍桁架的工艺施工，上部结构T形梁自重35t，项目部采用穿巷架桥机方式进行桥梁的架设工作。问题 1.将背景资料中钻孔灌注桩省略部分施工工艺流程补充完整。 2.示意图中A、B、C的名称是什么，简述其作用？ 3.计算本工程的桩长，并简要叙述B的常规施工流程 4.（如果不考虑预拱度与道路坡度）本工程柱顶标高h最小应为多少m。 5.依据住房城乡建设部令第37号和建办质［2018]31号文件，本工程有哪些分部分项工程需要组织专家论证，并说明理由。

1579. 背景资料 A公司中标某市政道路工程，为了收集路面雨水，在K2+350m（本标段起点位置）~K2+850m处道路下拟建雨水管道500m，Y1~Y11共计10个井段，每一井段长度为50m。管材为钢筋混凝土企口管（II级），Di（管道内径）均为1200mm，混凝土企口管内径与壁厚对照下表所示。检查井为现浇钢筋混凝土结构。雨水口支连管为DN300mm的HDPE双壁波纹管。在浇筑检查井时，将支连管在侧墙上做了预留。 [651310_3.gif] 在进场进行坑探时，发现该雨水管道在K2+580m处（Y5~Y6井室之间），有一图纸未进行标记的现有DN400mm燃气管道与设计雨水管道垂直交叉。此桩号雨水管线流水面（管内底）设计高程为36.55m，经实测，燃气管道管外底高程为37.75m，且无法进行改移。按设计施工，管道会发生碰撞，如图所示。根据燃气管道与排水管道交叉要求，管道之间垂直净距不低于0.15m。本工程中如按原设计施工，不能满足施工要求，项目部对原施工方案进行了变更，将Y5~Y6井段之间采用同材质双排混凝土企口管道替代原Di1200mm管道，经计算，工程变更需要增加造价10万元。 [615140_4.gif] [651440_5.gif] [651508_6.gif] 问题 1.简述施工方案变更的流程。 2.根据混凝土企口管内径与壁厚对照表，选择本工程Y5~Y6井段之间双排管道的管径，并说明理由。 3本工程中除采用双排小管径管道替换单排大管径措施，还可以采取哪种措施？ 4.列出设计变更后的工程费用调整项目。 5.施工时，对位于车行道基层内雨水支连管应采取哪些保护措施。浇筑检查井时，应对预留的HDPE双壁波纹管采取哪些保护措施。

1580. 对沥青路面进行常温铣刨，现场掺加再生用结合料等，碾压成型的施工工艺为（）。