民航机场工程_一级建造师_新梦想教育

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题库：建设工程经济建设工程法规及相关知识建设工程项目管理市政公用工程公路工程水利水电工程港口与航道工程矿业工程通信与广电工程机电工程建筑工程铁路工程民航机场工程

民航机场工程

981. 背景某机场工程的网络计划见下图，图中箭线之下括号外的数字为正常持续时间；括号内的数字是最短时间；箭线之上是每天的费用。当工程进行到第95天进行检查时，节点⑤之前的工作全部完成，工程耽误了15d。问题 (1)试述赶工的对象。 (2)要在以后的时间进行赶工，使合同工期不拖期，问怎样赶工才能使增加的费用最少[150549-4-1.gif]

982. 背景某机场场道全长3200m，宽度45m，根据当地情况，设计底基层采用级配碎石、基层采用水泥粉煤灰稳定碎石。为了有效地对施工进度进行控制，施工单位绘制了S曲线(见下图)，利用S曲线将实际施工进度与计划施工进度进行了对比。[160041-5.gif] 问题 (1)该工程最终推后几天完成 (2)该工程计划进度与实际进度相符的时间是第几天 (3)第9天的施工进度状况如何?

983. 背景某新建机场地处丘陵地区，基层为水泥稳定碎石基层，道面面层为水泥混凝土道面，A建设工程项目部在承揽了该机场跑道第1标段施工任务后，编制了施工组织设计，制定了施工进度计划。该项目部成立了专业施工队伍：土石方开挖与运输队1个，混凝土施工队1个，垫层及基层施工队1个。问题 (1)混凝土施工队应配备哪些工具 (2)土石方开挖与运输队应配备的主要施工机械有哪些 (3)基层施工需要的主要材料有哪些？

984. 背景我国西南某新建机场为高填方机场，其中航站区坐落在土质混合料的填方区，面积约为30000m2。施工过程中发生了以下事件：事件一：为强化施工质量管理，在强夯压实土石方时，使用自动监测装置，对其施工过程进行了实时监控。事件二：在冬季低温施工时，发现填料中含有粒径大于150mm的冻土块粒，监理单位责令停工，并要求整改。事件三：航站区所在的土质混合料填方区，每层平均布设了25个压实质量检测点。问题 (1)在强夯压实土石方时，对其实时监控的内容有哪些 (2)在事件二中，监理单位为何要求停工及整改 (3)航站区所在填方区中，每层平均布设的压实质量检测点数量是否符合技术标准

985. 背景某机场原跑道长2700m，宽60m，可供B747—200机型使用。为了满足B747—400机型的使用，2010年在原跑道的一端延长了500m，其道面分块尺寸为5m×5m。之后在组织验收时，监理单位对跑道延长段道面平整度采用了如下的检查方法： (1)在计算机上随机抽取了下表所示的栏号，根据栏号确定测点位置。平整度测点相对位置一览表 [142158-2-1.gif] (2)以跑道延长段中线为横坐标x，跑道宽度方向为纵坐标，坐标原点为延长段起始端中点，建立了下图所示坐标系：[142225-2-2.gif] (3)现场测定各点的平整度结果如下表所示：各测点平整度汇总表[142259-2-3.gif] 问题 (1)依据上述条件计算实际取点中离跑道中线最远的点、离跑道中线最近的点、离原跑道端最近的点及离原跑道端最远点的实际位置坐标(x，y)(单位m)，写出计算过程，并列表给出计算结果(序列号依照上表)。 (2)计算所测平整度数据的平均值，写出计算过程。 (3)根据以上计算结果，能否给出平整度合格的结论说明理由。

986. 背景某机场飞行区场道土石方工程施工由甲乙两个施工单位承担。甲施工单位承担南区施工，乙施工单位承担北区施工。南北两区均有道面土基区和土面区填方施工。技术标准：道面土基填方区，压实度不小于98％；土面填方区，压实度不小于90％，施工过程中对道面土基、土面区压实度进行了检验，检验结果见下表： [142423-3-1.gif] 问题 (1)统计各部位压实度不合格检验点数量，并按顺序列出不合格点数的频数、频率(％)、累计频率(％)排列表。 (2)使用排列图法(巴雷特图法)画出各不合格点排列图，分析并确定哪个部位的施工是主要问题。 (3)分析并比较甲乙施工单位的施工质量水平。

987. 背景某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。问题 (1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥 (2)写出唧泥处理施工工序。 (3)唧泥处理期间，每日机场的开放条件是什么说明依据。 (4)在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么？

988. 背景地处云贵高原的某新建机场为高填方机场，其中最大填方高度145m。在建设过程中发生了以下事件：事件一：经检验飞行区B标段填方工程填料的分类粒组是——粒径大于60mm的颗粒质量不超过总质量的50％，且粒径小于2mm的颗粒质量不超过总质量的50％。事件二：施工单位于2017年9月提出了以分部工程为单位的工程质量检验评定申请。事件三：在控制测量时，首级平面控制网采用GNSS方式建立，首级GNSS网等级为图根级，在与国家级平面控制点(网)相联测时，设定了3个联测点。问题 (1)事件一所描述的填料为何类调料说明依据。 (2)施工单位提出的工程质量检验评定申请有何缺陷 (3)事件三中，首级平面控制网是否合格

989. 背景某在建机场的飞行区指标Ⅱ为E，跑道长度3200m，宽60m。某施工单位承揽了1800m土基填方施工工程。在土基施工过程中，一层土基处理完成后，施工单位检验了16个点位的平整度，检验结果为3～4cm的2个，2～3cm的3个，1～2cm的8个，1cm以下的3个。施工单位认为合格，进行下一层填筑。问题 (1)该土面区平整度是否合格，为什么 (2)分析土基平整度不合格的可能原因。 (3)如果土方平整度全部合格，可否转入下一道工序？

990. 背景我国华北某新建机场A标段在土方施工结束后，施工单位按要求对分项工程进行自检，实测项目的自检结果是压实度合格率为94％，顶面高程和顶面平整度的合格率分别为90％91％。问题 (1)该标段土方工程能否合格说明理由。 (2)分项工程的质量检验评定程序是什么 (3)跑道端安全区的土方工程压实度的检测密度是多少？

991. 背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期大幅延误和巨大的成本额外开支，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所向业主提出索赔报告。问题 (1)索赔要求成立必须具备的条件有哪些 (2)如何计算人工费上涨额度 (3)如何计算材料费上涨额度

992. 背景依据《建设工程施工合同(示范文本)》(GF一2017—0201)，某机场施工单位与另一施工单位于2018年1月1日签订了机场站坪扩建工程建设的分包合同，明确由发包人供应材料与工程设备。问题 (1)在双方一般约定中，涉及哪些内容 (2)进度和工期条款中主要涉及哪些内容 (3)发包人在签订合同时，应注意哪些内容？

993. 背景某施工单位中标仪表着陆系统和全向信标台安装合同，合同约定工期6个月。工期惩罚额为1000元／d，采用固定总价合同，保修期一年。该工程于2007年4月1日开工。在施工过程中，因为设计变更使得施工单位原采购的主要材料规格不符合设计要求，只能重新采购，为此耽误15d；又因为雨天不能施工耽误5d。建设单位为了争取在原定时间通航，要求该工程不经校飞就投入使用。问题 (1)该工程工期拖延20d，施工单位是否承担责任若承担责任，工期延误惩罚额为多少 (2)建设单位让该工程不经过校飞就投入使用的做法对吗，为什么 (3)2008年5月8日，该工程出现质量问题，施工单位是否需要保修？

994. 背景某建筑安装公司承包了某机场航站楼某建筑安装公司承包了某机场航站楼行李处理系统的建设工程，合同中约定于7月29日之前由机场方提供220V、500kW的电源，以便该公司从即日起进行系统联调。但由于该地区今年气候异常炎热，电力紧张，市供电局决定推迟到8月1日再为机场提供该部分电力。NL方工程安装部分已经结束，只等联调，故机场方希望建筑安装公司停工3d，以弥补这几日其他项目电力供应的不足。问题 (1)若要求该建筑安装公司停工，机场方应进行哪些工作，接到停工通知后该建筑安装公司应进行哪些工作 (2)停工造成的费用应由哪一方来承担？

995. 背景某建设公司承揽某机场主跑道的修筑工程，主跑道长3800m，宽60m。在实施合同的过程中，由于业主拖欠工程进度款，造成合同工期延误和巨大的成本额外开支，与施工进度计划相比，主跑道施工工期整体延误200d，施工过程赶上雨期，工期延误20d，由于地质勘察资料不完善，工期延误30d，建设公司蒙受重大损失。据此，该公司邀请某律师事务所于2018年向业主提出索赔报告。问题 (1)指出索赔程序。 (2)指出承包人提出索赔的期限的相关规定。

996. 背景某安装工程公司经过招投标、评标、决标，与某机场建设部门订立了新建航站楼弱电系统工程项目施工合同，同时某建筑企业承担了航站楼土建工程的建设任务。施工过程中，发生了如下事件：事件一：在施工过程中，为保证工程质量，安装公司改进了部分线缆的接续工艺，人工费增加了2万元；事件二：广播系统控制点位考虑不充分，现需增加50个点位；事件三：因建筑企业施工质量问题，造成部分墙体坍塌，致使部分已安装在该区域的扬声器摔坏，安装公司部分测试设备被坍塌的墙体砸坏。问题 (1)上述事件安装公司可以提出索赔要求吗为什么 (2)如需索赔，在合同法中索赔期限是如何规定的 (3)“因墙体坍塌造成设备损坏”事件的索赔报告应包括哪几部分内容？

997. 背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。问题 (1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉简述索赔的定义。 (2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容 (3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则 (4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么？

998. 背景某建筑一级总承包资质的企业中标承担了一个中型机场航站楼的施工任务，土建和普通安装工程由自己施工，钢结构和装修工程采用一般分包，由总包单位和指挥部共同招标确定，航站楼内民航专业工程为指定分包(由于总承包单位没有施工能力)，分包单位与总包单位签订合同。事件一：虽然本招标工程风险大，但由于总包单位目前施工任务严重不足。因此，在投标决策上采用了风险标的投标策略。事件二：施工过程中，总承包单位只管做自己的事情，不对分包单位的施工组织设计进行审查，也没有要求分包单位必须按照总体计划组织实施。分包单位产生了一些质量问题，并使总工期延误，业主按合同要求对总承包单位进行了处罚。事件三：合同规定民航专业工程除国内没有的，其他均采用国内设备，但业主在施工阶段提出要大量采用国外设备，由于国外设备比国内造价高，因此施工单位及时提出了索赔要求。问题 (1)何谓风险标 (2)影响投标决策的主观因素有哪些 (3)总承包是否履行了合同约定，业主处罚是否合理 (4)施工单位的索赔要求能否被业主接受请简述索赔发生的原因。

999. 背景经过合法的招投标，某机场基建指挥部与某施工单位签订了航班信息显示系统工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中，施工单位按照工程进度计划先安装航站楼地下一层的电气柜，并将早到的部分控制柜暂时搁置在地下一层。当年遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：内容一：遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。内容二：部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。内容三：施工单位暂时搁置在地下的控制柜被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10d，造成工人窝工费3．2万元，均应由业主支付。内容四：因暴风雨抢险造成停工10d，要求工期顺延10d。问题 (1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作 (2)对施工单位提出的要求应如何处理？

1000. 背景某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一：签订合同后，总承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业，具有注册建造师资格，但工作只有4年，且一直从事设计工作。事件二：虽然在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很少沟通联系，各自为战。事件三：由于施工企业的原因，在施工过程中发生了一起严重的质量事故，造成了返工的后果。问题 (1)工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么问题 (2)合同签订后，总承包企业应开始做哪些工作 (3)各部门之问应如何联系，工程总包的优势有哪些 (4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定 (5)在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任？