【背景资料】
某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号K5+300～K6+220，全长920m，隧道纵坡为1.5%。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段为Ⅴ级围岩：其它段落均为Ⅳ级围岩，隧道内满水量少，涌突水可能性小，施工单位从隧道两端对向开挖，Ⅴ级围岩段采用中隔壁法；Ⅴ级围岩段采用二台阶法，上台阶长度8m，采用短台阶施工。隧道一端开挖至桩号K5+600时，其隧道开挖纵断面示意图如图4所示。
施工中发生如下事件：
事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如下：
（1）反坡排水时设置集水坑，采用水系抽水，将水排出洞外：井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量，并配备备用水泵。
（2）在开挖掌子面至仰拱之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
（3）全断面衬砌模板台车的模版留有振捣窗，振捣窗尺寸为450mm×450mm。
（4）型钢钢架在加工厂采用热弯法加工成形，与连接钢板焊接采用双面焊。
事件二：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定对喷射混凝土质量进行了自检，实测项目喷层厚度、喷射混凝土强度、喷层与围岩接触状况三项，合格率均满足要求。
事件三：隧道一端开挖至K5+650时，安全监督机构对隧道施工进行安全检查发现仰拱与掌子面的距离为60m，二次衬砌距掌子面的距离为105m，安全监督判定此隧道施工存在重大事故隐患。
【问题】
1.写出图4中构造物A和构造物B的名称。
2.施工单位采用的二台阶法，上台阶开挖循环进尺的要求是?
3.逐一判断事件一中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.事件二中的喷层与围岩接触状况的合格率不得低于多少?
5.根据《公路工程施工安全技术规范》，事件三中仰拱与掌子面、二次衬砌与掌子面的距离要求分别是多少?
某二级公路单洞双车道隧道，起讫桩号K5+300～K6+220，全长920m，隧道纵坡为1.5%。K5+300～K5+325、K6+200～K6+220段为Ⅴ级围岩：其它段落均为Ⅳ级围岩，隧道内满水量少，涌突水可能性小，施工单位从隧道两端对向开挖，Ⅴ级围岩段采用中隔壁法；Ⅴ级围岩段采用二台阶法，上台阶长度8m，采用短台阶施工。隧道一端开挖至桩号K5+600时，其隧道开挖纵断面示意图如图4所示。
施工中发生如下事件：
事件一：隧道施工前，施工单位项目部组织工程技术人员编制了隧道施工方案，部分做法如下：
（1）反坡排水时设置集水坑，采用水系抽水，将水排出洞外：井下工作水泵的排水能力不小于1.1倍正常涌水量，并配备备用水泵。
（2）在开挖掌子面至仰拱之间设置逃生通道，随开挖进尺不断前移。
（3）全断面衬砌模板台车的模版留有振捣窗，振捣窗尺寸为450mm×450mm。
（4）型钢钢架在加工厂采用热弯法加工成形，与连接钢板焊接采用双面焊。
事件二：初期支护施工时，施工单位根据《公路工程质量检验评定标准》的规定对喷射混凝土质量进行了自检，实测项目喷层厚度、喷射混凝土强度、喷层与围岩接触状况三项，合格率均满足要求。
事件三：隧道一端开挖至K5+650时，安全监督机构对隧道施工进行安全检查发现仰拱与掌子面的距离为60m，二次衬砌距掌子面的距离为105m，安全监督判定此隧道施工存在重大事故隐患。
【问题】
1.写出图4中构造物A和构造物B的名称。
2.施工单位采用的二台阶法，上台阶开挖循环进尺的要求是?
3.逐一判断事件一中施工方案的做法是否正确，若不正确写出正确做法。
4.事件二中的喷层与围岩接触状况的合格率不得低于多少?
5.根据《公路工程施工安全技术规范》，事件三中仰拱与掌子面、二次衬砌与掌子面的距离要求分别是多少?
