背景材料：
某施工单位承建一级公路桥梁工程，跨径布置为30m+40m+30m，上部结构为预应力现浇混凝土箱梁（单箱双室等截面），梁高为2m，箱梁混凝标号为C50。混凝箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架，支架由立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成，支架上纵梁采用112工字钢，横梁采用10cm方木，上铺胶合板。桥梁支架立面示意图如图1-1所示，桥梁支架横断面示意图如图1-2所示。
事件一：施工单位提前5天向监理工程师提交了专项施工方案，专项施工方案的内容包括：工程概况、编制依据、D、E、劳动力计划、安全保证措施、F。
事件二：搭设支架时，支架扫地杆（最底层水平杆）与立杆底托底面距离为60cm，为了方便施工人员上下通行，施工单位在支架旁搭设了人员安全应急通道，为保证通道的稳定，将通道与支架三处紧固连接，箱梁翼板处，临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高1.0m。
事件三：支架搭设完毕后，施工单位进行了支架预压。40m跨径上部结构混凝土箱梁支架施工设计荷载（结构荷载及施工荷载）2800t，最终预压荷载范围为G~H。
事件四：40m梁支架纵向立面布置（A、B、C段）见图1-1，箱梁混凝浇筑完成后进行了以下工序：①拆除箱梁侧模板；②拆除箱梁底模板；③拆除箱梁盘扣支架；④张拉预应力钢绞线。
事件五：支架拆除过程中发生了坍塌，死亡2人，重伤10人，直接经济损失356万元。
问题：
1.事件一中施工单位提前5天向监理工程师提交专项施工方案的做法是否正确?说明理由。写出支架专项施工方案中D、E、F对应内容。
2.指出事件二中的三个错误做法，并写出正确做法。
3.写出事件三中最终预压荷载范围G、H值。
4.写出事件四中①、②、③、④工序的正确排序（写出数字序号即可，如4321）和拆除40m梁支架A、B、C段的正确顺序。
5.写出事件五中安全事故等级，并说明理由。
某施工单位承建一级公路桥梁工程，跨径布置为30m+40m+30m，上部结构为预应力现浇混凝土箱梁（单箱双室等截面），梁高为2m，箱梁混凝标号为C50。混凝箱梁施工支架采用满堂盘扣式支架，支架由立杆、横杆、斜杆、连接盘等组成，支架上纵梁采用112工字钢，横梁采用10cm方木，上铺胶合板。桥梁支架立面示意图如图1-1所示，桥梁支架横断面示意图如图1-2所示。
事件一：施工单位提前5天向监理工程师提交了专项施工方案，专项施工方案的内容包括：工程概况、编制依据、D、E、劳动力计划、安全保证措施、F。
事件二：搭设支架时，支架扫地杆（最底层水平杆）与立杆底托底面距离为60cm，为了方便施工人员上下通行，施工单位在支架旁搭设了人员安全应急通道，为保证通道的稳定，将通道与支架三处紧固连接，箱梁翼板处，临边安全护栏上横杆距作业平台顶面高1.0m。
事件三：支架搭设完毕后，施工单位进行了支架预压。40m跨径上部结构混凝土箱梁支架施工设计荷载（结构荷载及施工荷载）2800t，最终预压荷载范围为G~H。
事件四：40m梁支架纵向立面布置（A、B、C段）见图1-1，箱梁混凝浇筑完成后进行了以下工序：①拆除箱梁侧模板；②拆除箱梁底模板；③拆除箱梁盘扣支架；④张拉预应力钢绞线。
事件五：支架拆除过程中发生了坍塌，死亡2人，重伤10人，直接经济损失356万元。
问题：
1.事件一中施工单位提前5天向监理工程师提交专项施工方案的做法是否正确?说明理由。写出支架专项施工方案中D、E、F对应内容。
2.指出事件二中的三个错误做法，并写出正确做法。
3.写出事件三中最终预压荷载范围G、H值。
4.写出事件四中①、②、③、④工序的正确排序（写出数字序号即可，如4321）和拆除40m梁支架A、B、C段的正确顺序。
5.写出事件五中安全事故等级，并说明理由。
