某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：
- 该公司2015年的车辆完好率为（）A.60%B.65%C.70%D.75%E.80%
- 该公司2015年的车辆停驶率为（）A.3.00%B.5.00%C.7.00%D.7.50%E.8.00%
- 采用费用效率分析法选择购置车型，则（）A.最优方案为甲车型B.乙车型的系统效率最低C.丙车型的系统效率最高D.甲车型的系统效率为0.5E.乙车型优于丙车型
- 乙车型的费用效率为（）A.0.185B.0.2C.0.22D.0.225E.0.322
- 该公司2015年的车辆工作率为（）A.60%B.65%C.77%D.79%E.80%
正确答案：
(1)E
(2)A
(3)AB
(4)B
(5)C
(2)A
(3)AB
(4)B
(5)C
答案解析：
(1)车辆完好率=完好车日/总车日×100%=29200/36500×100%=80%。(2)车辆停驶率=车辆完好率-车辆工作率=80%-77%=3%。(3)费用效率=系统效率/寿命周期费用，甲车费用效率=90/400=0.225，丙车费用效率=83.6/380=0.22。因此，最优车型是甲车。乙车费用效率最低。(4)费用效率=系统效率/寿命周期费用，乙车费用效率=72/360=0.2。(5)总车日=车辆数×日历天数=100×365=36500，车辆工作率=工作车日/总车日×100%=28105/36500×100%=77%。
