运输经济_中级经济师_新梦想教育

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运输经济

721. 合理的交通运输结构可以按照各种交通运输方式的特点和优势来发展运输业，促使各种交通运输方式扬长避短，达到整体优化组合，用最少的投入取得最大（），满足国民经济发展的需要。

722. 下列不属于交通运输结构的优化原则的是（）。

723. 某地区A、B两个中心城市有关数据如下表所示，试计算两市间的运输联系强度Hab（）。[516001_9.gif]

724. （）是指在一定空间范围内（国家或地区），由几种运输方式的固定技术设备，按一定历史条件下的经济、政治和国防等社会运输要求组成的运输线路和运输枢纽的综合体。

725. 下列不属于运输布局的主要依据的是（）。

726. 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。其中外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的交通运输需求的分工和协作，包括（）、各种交通运输方式的线网规模与地区分布、各种交通运输方式的运力比例、运量比例。

727. （）是指研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。

728. 各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系，就是（）。

729. 运输通道形成的前提是（）和效率高。

730. （）是指在两种以上干线运输方式的衔接地区，为办理长途、短途、城市和企业客货运输所需要的各种运输技术设备的综合体。

731. 运输结构的优化要适应产业结构的需求。当产业结构是以资金密集型为主时，选择运输方式的要求是（）。

732. 当产业结构是以资源密集型为主时，对运输方式的选择要求是要重载化、（）。

733. 影响运输线路布局的要素有（）。

734. 运输枢纽按其运输方式的组成划分，不包含（）枢纽等类型。

735. 当产业结构是以资金密集型为主时，对运输方式的选择要求是要（）。

736. 运输结构的优化的最终目标就是争取以最少的投入取得最大的效益，这种广义的效益包括（）。

737. 综合运输网按其空间范围，可划分为（）。

738. 运输结构优化的原则是（）。

739. 运输枢纽按其运输方式的组成，主要有（）。

740. 运输布局时必须坚持的原则是（）。