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运输经济
运输经济
681. 运输活动改变()。
682. 率先进入发达国家行列的工业化国家的发展经验表明,()交通运输业总体上有利于经济进步和社会发展。
683. 交通运输业是以运输设备和运输工具为手段,在()中实现人和货物位移的社会生产部
684. 运输业按其性质属于()。
685. 综合交通运输从功能维度层面可以分为()。
686. 提升我国交通运输业地位,应该做到以下()方面。
687. “十二五”时期,中国发展进入新常态,()是这一时期我国经济社会发展的大逻辑,也是这一时期乃至此后一段时期交通运输业加快转型发展、提质增效的基本前提。
688. 《交通强国建设纲要》提出交通强国的发展目标,到2035年,基本形成“全国123出行交通圈”。全国123出行交通圈是指()。
689. 交通运输与经济发展的关系包括()。
690. 进入商品经济和工业化后的经济社会发展阶段,促使交通运输业成为国民经济的重要产业,是因为()。
691. 交通运输业发展的驱动因素包括()。
692. 运输业特性主要表现在()
693. 交通运输业的服务特性主要表现在下列()方面。
694. 交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”,具备的特性有()
695. 运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。内部指各种运输方式内环节的构成比例,包括运输工具与运输线路的构成、点与线的协调、()比例和运输企业组织结构等。
696. 运输联系强度是分析中心城市间相互作用程度强弱的指标,一个中心城市对其他每个中心城市的运输联系潜力值()此确定值的中心城市便可确定为运输通道节点。
697. 由于各种运输方式都有自己的技术经济特点,有各自的优势和劣势。因此,应当根据各地自然地理条件、地区经济特点,因地制宜,扬长避短。这是满足运输结构优化的()的需求。
698. 对运输方式的选择要求是要重载化、大型化,那么这时产业结构以()为主。
699. 运输布局的主要内容包括运输线路布局和( )。
700. 使用空间运输联系定量分析法时,运输联系强度数值越大,说明()。
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