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题库：二级结构工程师

二级结构工程师

221. 某简支梁采用热轧普通工字钢，型号I36a（W=878cm），跨度为5m。梁上翼缘作用有均布荷载设计值q=36kN/m（包括自重），则梁的弯曲应力σ最接近（　　）N/mm。

222. 轴心受压格构式构件在验算其绕虚轴的整体稳定时采用换算长细比，是因为（　　）。

223. Q235钢工字形轴心受压构件，两端铰支，计算所得λ=65，λ=107，则翼缘局部稳定验算公式中，右端项的计算值为（　　）。

224. 某独立钢结构设备平台，其横向为框架结构，柱列纵向设交叉支撑，柱脚铰结（平板支座）。平台主次梁间采用简支平接，平台板采用带肋钢铺板，结构布置图详见下图。梁柱构件均选用轧制H型钢，全部钢材均为Q235-B，焊条采用E43型焊条。［2008年真题］平台结构布置图平台钢铺板厚t=6mm，加劲肋为-80×6，间距@600，带肋板按T形截面简支梁计算，肋板有效截面如下图所示；截面特性：I=87.4×104mm，y=16.2mm，若已知平台板面均布荷载设计值为8kN／m（已含结构自重），试问，当带肋板按受弯构件作强度验算时，其截面上的弯曲拉应力设计值（N／mm），应与下列何项数值最为接近?（　　)[LXL20160204_1_202.gif][LXL20160204_1_203.gif]

225. 某独立钢结构设备平台，其横向为框架结构，柱列纵向设交叉支撑，柱脚铰结（平板支座）。平台主次梁间采用简支平接，平台板采用带肋钢铺板，结构布置图详见下图。梁柱构件均选用轧制H型钢，全部钢材均为Q235-B，焊条采用E43型焊条。［2008年真题］平台结构布置图梁L-1选用HN446×199×8×12，其截面抵抗矩W=1300×103mm；计算简图如下图所示。已知均布荷载设计值q=8kN／m（已含结构自重），集中荷载设计值P=56kN。试问，梁L-1跨中截面弯曲应力设计值（N／mm），应与下列何项数值最为接近? （　　）支座反力[LXL20160204_1_202.gif][LXL20160204_1_204.gif]

226. 某独立钢结构设备平台，其横向为框架结构，柱列纵向设交叉支撑，柱脚铰结（平板支座）。平台主次梁间采用简支平接，平台板采用带肋钢铺板，结构布置图详见下图。梁柱构件均选用轧制H型钢，全部钢材均为Q235-B，焊条采用E43型焊条。［2008年真题］平台结构布置图梁L-1与框架GJ-1横梁间的连接，如下图所示，采用10.9级M20的高强度螺栓摩擦型连接；连接处摩擦面抗滑移系数μ=0.35。L-1梁端剪力设计值V=136kN，考虑连接偏心的不利影响，剪力增大系数取1.3。试问，根据计算该连接处配置的螺栓数量应为下列何项数值?（　　）[LXL20160204_1_202.gif][LXL20160204_1_205.gif]

227. 某独立钢结构设备平台，其横向为框架结构，柱列纵向设交叉支撑，柱脚铰结（平板支座）。平台主次梁间采用简支平接，平台板采用带肋钢铺板，结构布置图详见下图。梁柱构件均选用轧制H型钢，全部钢材均为Q235-B，焊条采用E43型焊条。［2008年真题］平台结构布置图框架GJ-1计算简图及梁柱截面特性如下图所示。试问，在框架平面内柱的计算长度系数μ，应与下列何项数值最为接近?（　　）[LXL20160204_1_202.gif][LXL20160204_1_206.gif]

228. 某独立钢结构设备平台，其横向为框架结构，柱列纵向设交叉支撑，柱脚铰结（平板支座）。平台主次梁间采用简支平接，平台板采用带肋钢铺板，结构布置图详见下图。梁柱构件均选用轧制H型钢，全部钢材均为Q235-B，焊条采用E43型焊条。［2008年真题］平台结构布置图设计条件同题。若已知框架GJ-1在竖向荷载作用下柱上端弯矩设计值M=235kN·m，柱轴力设计值N=272kN，作为压弯构件，试问，弯矩作用平面外的稳定性计算时，柱截面压应力设计值（N／mm）与下列何项数值最为接近? （　　）提示：取等效弯矩系数β=0.65，柱弯矩作用平面外计算长度为4500mm。[LXL20160204_1_202.gif]

229. 某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性W=692×103mm，I=11100×104mm，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γ=1.0。［2007年真题］要求对所选吊车梁作强度验算，计算截面无栓孔削弱。试问，梁跨中截面弯曲应力设计值（N／mm）应与下列何项数值最为接近?（　　）[LXL20160204_1_207.gif]

230. 某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性W=692×103mm，I=11100×104mm，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γ=1.0。［2007年真题］若已知吊车梁在跨中无侧向支撑点，按受弯构件整体稳定验算时，试问，钢梁的整体稳定性系数应与下列何项数值最为接近?（　　）提示：跨度l为非整数值时，查表按线性内插法计算。[LXL20160204_1_207.gif]

231. 某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性W=692×103mm，I=11100×104mm，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γ=1.0。［2007年真题］要求对所选吊车梁作挠度验算。试问，其最大挠度与跨度的比值，与下列何项数值最为接近?（　　）[LXL20160204_1_207.gif]

232. 某厂房钢屋架下弦节点悬挂单轨吊车梁，按单跨简支构造，直线布置，计算跨度取L=6600mm，如下图所示。吊车梁上运行一台额定起重量为3t的CD1型电动葫芦，设备自重标准值为360kg。吊车梁选用Q235-B热轧普通工字钢I32a，其截面特性W=692×103mm，I=11100×104mm，自重g=52.72kg／m。对吊车梁作强度、稳定及变形验算时，考虑磨损影响，截面模量及惯性矩应乘以折减系数0.9，截面的塑性发展系数取γ=1.0。［2007年真题］吊车梁与钢屋架下弦节点间采用普通C级螺栓连接，如下图所示。若已知悬吊点竖向荷载设计值取N=42.1kN，试问，连接螺栓的公称直径按计算应选用下列何项规格最为合适?（　　）[LXL20160204_1_207.gif]

233. 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。为保证吊车梁的腹板局部稳定性，需配置的加劲肋为（　　）。[LXL20160204_1_208.gif]

234. 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。纵向加劲肋至腹板受压边距离h最接近的数值为（　　）mm。[LXL20160204_1_208.gif]

235. 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。已知梁最大轮压标准值P=312kN，则梁局部压应力σ最接近的数值为（　　）N/mm。[LXL20160204_1_208.gif]

236. 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。同时配置纵、横向加劲肋时，为验算纵向加劲肋与受压翼缘间区格的局部稳定性，此时采用的局部压应力σ最接近的数值为（　　）N/mm。[LXL20160204_1_208.gif]

237. 某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如下图所示，I=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。验算纵向加劲肋与受压翼缘间区格的局部稳定性时，用到的临界应力σ（N/mm）最接近的数值为（　　）。[LXL20160204_1_208.gif]

238. 如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm，W=3400cm，i=29.69cm，i=4.55cm。该压弯构件强度计算应力为（　　）N/mm。[LXL20160204_1_209.gif]

239. 如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm，W=3400cm，i=29.69cm，i=4.55cm。该压弯构件在弯矩作用平面内稳定计算应力为（　　）N/mm。[LXL20160204_1_209.gif]

240. 如下图所示，Q235钢焊接工字形截面压弯构件，翼缘为火焰切割边，承受的轴线压力设计值N=850kN，构件一端承受M=490kN·m的弯矩（设计值），另一端弯矩为零。构件两端铰接，并在三分点处各有一侧向支承点。截面几何特性：A=151.2cm，W=3400cm，i=29.69cm，i=4.55cm。该压弯构件在弯矩作用平面外稳定计算应力最接近于（　　）N/mm。[LXL20160204_1_209.gif]