公路工程

1507. 【背景资料】 某施工单位承接了一座公路隧道项目,该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道,设计净高5m,净宽12m,总长1600m,穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成,裂隙发育。进场后项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书,在安全生产检查中发现一名电工无证上岗,一名装载机驾驶员证书过期,项目部对电工予以辞退,并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。 事件一:开工前,施工单位对该隧道的Ⅵ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计,并由施工单位负责对该隧道进行了施工安全风险评估,出具了评估报告。报告内容包括:评估依据、工程概况…… 事件二:在一个模筑段长度内浇筑混凝土时,施工单位采用混凝土输送泵送料入模,均匀布料;混凝土入模温度控制在25℃;浇筑时两侧边墙及拱顶混凝土同时进行浇筑,两侧混凝土浇筑面高差不应小于1.0m;浇筑完成后进行5d的养护。 事件三:2020年7月6日上午,隧道开挖时,监控量测人员根据量测数据的位移速率变化趋势发现围岩位移速率呈上升状态,但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方,当场死亡人数5人,重伤12人。经补报并核实,截止到2020年8月6日,确认最终死亡人数为10人。 【问题】 1.指出项目部的安全管理中体现了哪些与岗位管理有关的安全生产制度? 2.补全事件一中风险评估报告内容的缺项。 3.指出事件二中施工单位浇筑混凝土的错误之处,并进行改正。 4.根据监控量测位移速率变化趋势发现围岩位移速率呈上升状态时说明什么问题?应如何处理? 5.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》,发生的塌方事故属于什么等级?说明理由。
1509. 【背景资料】 某高速公路是国家的重点建设项目,双向四车道,该区域为多雨潮湿地区,其结构形式见下图2。 [613351_3.gif] 项目部编制了施工组织设计和施工管理措施,主要如下: 事件一:在工程开工前,项目总工组织各专业技术管理人员核对施工图,业主联系设计单位安排图纸会审,会审后填写形成文件并填写完整,同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后,开始施工。 事件二:施工单位喷洒透层油时,施工技术要求如下: (1)透层油采用沥青洒布车,按设计喷油量分两次均匀洒布。 (2)透层油洒布后应不致流淌,应渗入基层一定深度,在表面形成油膜。 (3)气温低于10℃或大风、即将降雨时,不得喷洒透层油。 (4)透层油洒布后应待充分渗透,一般不少于24h后才能摊铺上层。 (5)在进行下一道工序前,应将局部尚有多余的未渗入基层的透层油清除。 事件三:基层检查合格后,进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑,确定相应参数。严格控制施工过程中拌合、运输、摊铺、碾压等过程,保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变;严格要求摊铺机不在中途停顿,不得随意调整摊铺机的行驶速度;严格工序间的交验制度;按照先做构造物伸缩缝,再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。 【问题】 1.写出结构表中①、②、③代表的名称。 2.指出事件一中会审后形成文件的名称?技术交底可采用的方法有哪些? 3.逐条判断事件二中的施工技术要求是否正确?若不正确写出正确的施工技术要求。 4.分析事件三中面层平整度不合格的主要原因。