市政公用工程_二级建造师

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市政公用工程

521. 某公司承建一项地铁车站土建工程，车站长236m，标准度宽19.6m，底板埋深16.2m，地下水位标高为13.5m，车站为地下二层三跨岛式结构，采用明挖法施工，围护结构为地下连续墙，内支撑第一道为钢筋混凝土支撑，其余为4800mm钢管支撑，基坑内设管井降水。车站围护结构及支撑断面示意如图3-1.[35240_8.gif] 项目部为加强施工过程变形监测，结合车站基坑风险等级编制了监测方案，其中应测项目包括地连墙项面的水平位移和竖向位移。项目部将整个工程划分为12仓施工，标准段每仓长度20m。每仓的混凝土浇筑施工顺序为：垫层→底板→负二层侧墙→中板→负一层顶板，按照上述工序和规范要求设置了水平施工缝。其中底板与负二层侧墙的水平施工缝设置如图3-2所示[35240_9.gif] 标准段某仓顶板施工时，日均气温23℃，为检验评定混凝土强度。控制模板拆除时间，项目部按相关要求留置了混凝土试件。顶板模板支撑体系采用盘扣式满堂支架，项目部编制了支架搭设专项方案，由于搭设高度不足8m，项目部认为该方案不必经过专家论证。问题： 1.判断该基坑自身风险等级为几级？补充其他检测应测项目 2.图3-1右侧虚线范围断面内应该设几道水平施工缝？写出图3-2中底板与负二层侧墙水平施工缝正确位置对应的字母 3.该仓顶板混凝土浇筑过程应留置几组混凝土试件？并写出对应的养护条件 4.支架搭设方案是否需专家论证？写出原因

522. 某公司承建一项道路扩建工程，在原有道路一侧扩建。并在路口处与现况道路平接。现况道路下方有多条市政管线，新建雨水管线接入现况路下既有雨水管线。项目部进场后，编制了施工组织设计、管线施工方案、道路施工方案、交通导改方案、季节性施工方案。道路中央分隔带下布设一条D1200mm雨水管线，管线长度800m采用平接口钢筋混凝土管，道路及雨水管线布置平面如图4-1所示[35240_3.gif][35240_4.gif] 沟槽开挖深度H≤4m时，采用放坡法施工，沟槽开挖断面. 问题： 1.补充该项目还需要编制的专项施工方案 2.计算图4-1中Y21官管内底标告A，图4-2中该处的开挖深度H以及沟槽开挖断面上口宽度B（保留1为小数） 3.写出管道两侧以及管顶以上500mm范围内回填土应注意的施工要点 4.写出新旧路接缝处，除了骑缝设置土工格栅外，还有那几道工序

523. 城镇道路横断面常采用三、四幅路形式的是（）。

524. 城镇水泥混凝土道路加铺沥青混凝上面层时，应调整（）高程。

525. 配制喷射混凝上时，应掺加的外加剂是（）。

526. 后张法预应力挤压锚具的锚固方式属于（）。

527. 在黏土中施打钢板桩时，不宜使用的方法是（）。

528. 下列建筑物中，属于维持地下车站空气质量的附属建筑物是（）。

529. 地铁暗挖施工监测信息应由项目（）统一掌握。

530. 水池变形缝橡胶止水带现场接头应采用（）方式。

531. 在相同施工分条件下，采用放坡法开挖沟槽，边坡坡度最陡的土质是（）。

532. 在水平定向钻施工前，核实已有地下管线和构筑物准确位置采用（）法。

533. 城市地下管道内衬法修复技术通常适用于（）断面管道。

534. 供热管道焊接前，应根据焊接工艺试验结果编制（）。

535. 现场加工、安装简便，安全可靠，价格低廉，但占用空间大的管网补偿器是（）。

536. 高压和中压A燃气管道管材应采用（）。

537. 生活垃圾填埋场土工合成材料GCL垫是两层土工合成材料之间夹封（）末，通过针刺、粘接或缝合而制成的一种复合材料。

538. 可视构筑物定位的需要，灵活布设网点的施工测量平面控制网是（）。

539. 下列施工单位向建设单位提出的费用索赔项目中，不能索赔的是（）。

540. 施工成本管理的基本流程是（）。