港口与航道工程_一级建造师

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港口与航道工程

901. 当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可选用的方法是（）。

902. 绞吸挖泥船分层施工时，分层的上层宜较厚、最后一层应较薄，其目的是（）。

904. 根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，下列安全事故损失的选项中，属于较大事故的有（）。

905. 行政调解一般是由行政机关根据《合同争议行政调解办法》进行，其遵循的原则是（）。

906. 背景材料：某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程、供电照明通信管道工程和给排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场 1 个、空箱堆场 1 个和冷藏箱堆场 1 个，道路堆场总面积 75 万 m2。道路和空箱堆场均为采用抗折强度 5.0MPa 的砼面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基基础，轮胎吊跑道基础采用 C30 钢筋砼，其他面积采用抗折强度 4.5MPa 的砼面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。设计要求地基加固整平后的承载力为 150kPa 以上，振冲加固区标准贯入击数 N≥15 击。问题： 1.本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。 2.简述港口工程标准贯入试验成果的作用。 3.写出标准贯入度试验击数 N 值的含义。 4.混凝土的施工可操作性包括哪些性能？ 5.计算箱条基基础混凝土施工配制强度。（σ=4.5MPa，计算结果保留小数点后 1 位）

907. 某吹填工程，吹填区面积 2.5km2，吹填工程量 2000 万 m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质粘土、软塑粘土。吹填完成并经浅层处理后，采用真空预压法对吹填区进行加固。施工期挖泥船施工参数见表 2。 [01122_32.gif] 问题： 1.挖泥船采用三缆横挖法施工，其分条宽度如何确定？ 2.简述影响挖掘生产率的因素，并计算本工程挖掘淤泥质粘土时绞刀挖掘系数。（计算结果保留小数点后 2 位） 3.绘制真空预压法的施工工艺流程图。 4.本工程真空预压期间应监测哪些主要项目？其沉降稳定标准的控制指标是多少？

908. 背景材料：某工程大体积混凝土浇筑过程耗时 8h，自浇筑开始测温。累计 168h 测温读数曲线如下图。第 56h 内部温度为 56℃，表面温度为 30℃；第 156h 内部温度为 41℃，表面温度为 29℃。本工程不考虑采用埋置冷却水管降温的方法。 [01122_33.gif] 问题： 1.简述表面温度，内表温差的含义。 2.大体积混凝土施工阶段温控标准包括哪些？根据测温曲线，分析判断本次温控是否满足该标准：如不满足，分析其原因。 3.根据测温曲线，评估温控施工措施的效果，并对其中的不足之处提出改进意见。 4.如对混凝土采用洒水养护，在温控方面应注意什么问题？并说明原因。 5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。

909. 背景材料：某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏没工程，该航道设计底标高-22.0m，设计底宽 250m，设计边坡 1：8，航道疏浚段长 17km。疏浚土质为粘土，天然密度为 1.84/m3，当地海水天然密度为 1.025t/m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距 18km。施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468.5 万 m3 和 1445.7 万 m3。施工单位选用带艏吹功能的舱容 13000m3 自航把吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量 550 万 m3 时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距 15km，吹距 1.3-2.0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速 30km/h，挖泥装舱时间 1.6h，泥舱装载土方量 8000m3；施工中挖泥转头及上线时间 0.15h，挖泥及抛泥时转头时间 0.1h，吹泥的接卡、解离时间 0.25h；挖泥时泥泵流量 25200m3/h，吹泥时泥泵流量 16200m3/h，吹泥时泥浆平均密度 1.23t/m3。疏浚施工期间的时间利用率为 70%。问题： 1.绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。 2.耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素？如何根据土质情况调节波浪补偿器压力？ 3.针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头？合理的挖泥对地航速应为多少？ 4.分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月（按 30d 计）生产能力。（计算结果保留数） 5.根据《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012）的相关规定，计算本工程双方确认的疏浚工程量。

910. 背景材料：某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比（胶凝材料：砂：碎石）为1：1.50：2.50，水胶比为 0.40，胶凝材料总用量为 444kg/m3。混凝土的初凝时间为 1.5h，终凝时间为 5.0h，承台的平面尺寸为 10m×10m，承台底标高为+1.0m（理论深度基准面，下同），顶标高为+5.0m，9 根直径 1.2m 的大管桩伸入承台混凝土中 2m。承台施工时桩芯混凝土已提前灌注完成。施工水域潮汐为规则半日潮，施工日的潮汐表见表 5。因承台尺寸较大，施工用非水密模板。采用有效生产能力为 50m3/h 的混凝拌和船，承台混凝土分两次浇筑，第一次浇筑厚度为 1.0m，分四层浇筑，自下而上分别为 300mm、300mm、200mm、200mm。海上浇筑混凝土要在水位以上进行振捣，在初凝以前底层混凝土不宜被水淹没。 [01122_34.gif] 问题： 1.本承台混凝土的浇筑总量是多少？本承台混凝土的第一次浇筑量是多少？（计算结果保留小数点后 2 位）。 2.何时开始承台混凝土第一次浇筑对赶潮施工最有利，并说明原因。 3.通过计算第一次浇筑的底层和顶层混凝土浇筑时间及潮水涨落潮时间，判断所用拌和船的生产能力是否满足要求？ 4.为完成承台第一次混凝土浇筑，拌和船至少需要准备胶凝材料、砂、石子、水各多少？（材料的损耗率按 5%计，计算结果保留小数点后 2 位） 5.写出提高承台耐久性的主要技术措施。

911. 我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于（）。

912. 某堆场地基黏性土样 Z1-1 的液性指数为 05，则可判定该上样的状态为（）。

913. 在粗直径钢筋机械连接方式中，墩粗直螺纹接头比套筒挤压接头节省钢材约（）。

914. 大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为

915. 在重力式码头棱体坡面铺设土工织物，主要是应用其（）功能。

916. 在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达（）。

917. 关于重力式码共水下基床整平精度，表述正确的是（）。

918. 易变潮汐河口拦门沙航道整治，宜采取建（）的工程措施。

919. 某工程绞吸挖泥船施工统计的挖泥时间为 1800h，吹水时间为 100h，生产性停歇时间为 200h，非生产性停歇时间为 300h，则该船的时间利用率为（）。

920. 水运工程发生质量事故，有关单位应在规定的时间内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告，该规定时间为（）。