港口与航道工程_一级建造师_新梦想教育

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港口与航道工程

41. 强夯置换法的夯击次数应通过现场试夯确定，且应同时满足下列条件。 (1)墩底穿透软弱土层，且达到设计墩长； (2)累计夯沉量为设计墩长的( )倍； (3)最后两击的平均夯沉量不大于强夯法规定。

42. 强夯法重锤锤底静接地压力值为( )kPa。

43. 目前强夯法加固软土地基使用的夯锤重一般为( )。

44. 强夯置换法加固软土地基锤底接地静压力可取( )。

45. 深层搅拌法是利用水泥材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂（浆液）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应，使软土硬结成具有整体性、( )、一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。

46. 水下深层水泥搅拌法（简称CDM工法）加固软土地基具有快速、高强、无公害等优点，在港航工程中多用于重力式结构的( )、高桩码头结构的岸坡和支护结构等重要部位。

47. 深层搅拌法加固地基的形式可分为块式、壁式、( )和桩式。

48. 深层搅拌法适用于处理正常固结的淤泥和淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、黏性土以及( )等地基。

49. 确定深层搅拌法加固方案前，应查明加固区内详尽的岩土工程资料，包括各土层的分布范围、厚度、组成、有机质含量和( )；如为海洋环境，还应进行水质调查和障碍物、水深、气象和海况调查。

50. 深层搅拌法大型工程设计前应先进行室内配合比试验，并应选在正式工程附近，地质条件相近的地点进行现场试验工程，检验搅拌土体的强度和均匀性、着底标准、搅拌土体的结合性，以及( )系统工作的稳定性。

51. 深层搅拌法的固化剂宜选用强度等级为32.5级及以上的普通硅酸盐水泥，水泥掺量应通过配合比试验确定，除块状加固时为加固湿土重的7%～12%外，其余宜为( )。

52. 深层搅拌法壁状加固时，相邻桩的施工时间间隔不宜超过( )。如间隔时间太长，与相邻桩无法搭接时，应采取局部补桩或注浆等补强措施。

53. 陆上水泥搅拌桩钻孔取样的取芯率应( )。

54. 水下深层搅拌施工，水泥搅拌桩桩体钻孔取样取芯率不应低于( )。

55. 水下深层水泥拌合体的强度标准值对应的龄期宜取90d或( )d，并应满足设计要求。

56. 水下深层水泥搅拌法加固软土地基，是( )。

57. 爆破排淤填石法（简称爆填法）是采用爆破方法排除淤泥质软土换填( )的置换法。

58. 爆破排淤填石法有如下特点：施工速度快，块石落底效果好，堤身经过反复爆破震动后密度高，稳定性好，施工费用省，( )。

59. 爆炸排淤法一次推进距离最大不超过( )。

60. 采用爆破排淤填石法改良地基时，爆破排淤设计一定要根据堤身设计断面要求确定合适的堤身抛填施工参数，如堤石抛填宽度、标高、( )及堤头超抛高度等。