港口与航道工程_一级建造师_新梦想教育

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港口与航道工程

541. 溪口内有筑坝条件，能容纳( )以上的溪沟山洪来石量，可采用溪沟内筑坝拦石方案进行急滩整治。

542. 较顺直宽浅的卵石急滩，可布置( )，使船舶能利用两岸的缓流上滩。

543. 护岸丁坝的间距以主流( )河岸为原则确定。

544. 整治卵石急滩应查明滩段的河床组成和卵石运动状况，分析( )原因。

545. 通航汊道的开挖，应结合航道流速、比降和流态等情况，以( )为主。

546. 从崩岩、滑坡体稳定角度考虑，开挖区宜选择在( )一岸。

547. 潮汐河口航道治理一般采用( )两者相结合的手段进行。

548. 当河口拦门砂受沿岸输沙影响，导堤需兼顾拦截沿岸输砂功能时，单侧导堤应布置在沿岸( )。

549. 在潮汐河口设计挖槽时，应进行潮流、波浪和泥砂运动的分析论证，选取相对稳定的以落潮流为主的深槽为挖槽。潮流与挖槽轴线的交角宜( )。

550. 整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择( )的汊道为主航道，适当布置整治建筑物，引导水流，增强其冲刷能力。

551. 整治江心沙滩低矮且常有变动的大型潮汐河口的口门内汊道浅滩时，宜布置( )，稳定和加高心滩，防止窜沟发展，限制汊道间的水沙交换，有利于通航汊道的稳定和发展。

552. 河口拦门沙的成因和演变规律，应考虑( )和涨落潮流路不一致对水流动力的影响。

553. 河口拦门沙的成因和演变规律，应观测比较( )和潮流量的比值及变化。

554. 整治多汊的潮汐河口口门内浅滩，当选定通航汊道的落潮流分流比不能满足要求时，可在非通航汊道建( )，使落潮流集中于通航汊道。

555. 潮汐河口的航道疏浚采用边抛法施工，宜将弃土排入( )或导堤外围造地。

556. ( )是指采用水力或机械的方法为拓宽、加深水域而进行的水下土石方开挖工程。

557. 吹填工程是指将挖泥船挖取的泥沙，通过( )输送到指定地点进行填筑的作业。

558. 耙吸式挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属( )挖泥船。

559. 影响挖泥船时间利用率的因素有( )。

560. 挖泥船通常装有装载指示仪的船是( )。