公路工程_一级建造师

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公路工程

1141. 背景资料：某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。（1）确定了现场质量检查控制制度，内容如下： ①工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。 ②停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。 ③巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。（2）确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。问题： 1.项目经理部制定的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处?不完整的请补充。 2.桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些?

1142. 背景资料：某新建高速公路工程，路面结构设计示意图如图16-3所示。 [651712_10.gif] 在大规模的基层施工之前，施工单位修铺了试验路段，施工单位在监理工程师批准的地点修筑一块面积为400～800mm²的水泥稳定粒料基层，作为试验路段。其目的是检验施工单位所建议的拌和、摊铺和压实机械设备的实效和施工组织的适应性。通过铺筑试验路段，以确定标准施工方法，混合料配合比控制方法，材料摊铺拌和和设备的适应性，整平整形方法和机具的适应性，混合料含水量的控制方法，压实机具的选择和组合、压实顺序、速度和遍数以及压实度的检测方法等。施工中，对已完成碾压并经压实度检测合格后的路面应立即进行养护。采用加盖塑料薄膜和洒水车两种方法进行养护。按技术规范养护期应不小于3d，在养护期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。问题： 1.写出路面结构设计图中A、B、C的名称。 2.补充通过试验路段确定的参数。 3.改正施工中养护的错误。该路面养护的方法还有哪些?

1143. 背景资料：某公路工程施工总承包二级企业承包了单跨跨度为120m、桥梁总长800m的桥粱工程项目，桥梁上部结构施工中出现垮塌事故。监理工程师立即报告建设单位，施工单位着手事故处理。问题： 1.该总承包二级企业能承包该工程吗?说明理由。 2.该质量事故的调查处理由谁负责? 3.该质量事故由谁负责报告?

1144. 背景资料：某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为（5×20+3×36+5×20）m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：（1）卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。（2）支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。（3）支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。（4）由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：（1）选用优质的水泥和集料。（2）合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大。（3）严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题： 1.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。 2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用? 3.预应力筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力筋张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。 4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。 5.除背景资料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举三条防治措施。

1145. 背景资料：某施工单位承建一座高架桥，该桥的上部结构为30m跨径的预应力小箱梁结构共120片预制箱梁。预制场平面布置示意图如图16-24所示。预制场D区域设5个制梁台座（编号1～5）。采用一套外模、两套内模。每片梁的生产周期为10d，其中A工序（即钢筋工程）2d，B工序（模板安装、混凝上浇筑、模板拆除）2d，C工序（混凝土养护、预应力张拉与移梁）6d。5个预制梁台座的预制梁横道图如图16-25所示。问题： 1.图16-24中E和F分别表示预制场的什么区域? 2.根据背景资料，计算最短流水施工工期。 3.如果预制梁台座只有4座，计算最短流水施工工期。 4.如果预制梁台座只有6座，计算最短流水施工工期。 [664229_46.gif] [664300_46.gif]

1146. 背景资料：某承包人承接了一段高速公路路基工程，路基填料为土方。为确保项目的工期、质量、安全和成本，项目部制定了施工方案和一系列的规章制度。在路基施工中特别强调了土方路基施工的如下质量控制关键点：（1）施工放样与断面测量。（2）保证填土材料合格。问题： 1.补充路基施工的质量控制关键点。 2.如何保证填土材料合格?

1147. 背景资料：湾准某施工单位中标承包AB路段双向4车道高速公路交通工程的施工。该路段全长105Km，设计速度100km/h，有8个互通式立交，采用封闭式收费，使用非接触式IC卡，全线设8个匝道收费站，收费站监控室有人值守进行收费管理，设一个监控、收费及通信分中心，并且在监控中心值班大厅进行收费和监控的集中监视和控制。收费站（包括车道计算机等）、收费分中心、监控分中心计算机系统都是独立的局域网，并相互连接组成广域网。该工程在实施中发生如下事件：事件一：在施工准备阶段，项目部积极组织人员编写了施工组织设计。针对交通工程的特点，在施工组织设计中重点考虑土建、管道、房建施工进度安排，以及施工顺序及工艺的内容。事件二：为了争取施工时间，当监控分中心的大屏幕投影机到货后，施工人员马上在现场开箱，并对其规格、数量进行了检查，随即进行了安装。事件三：在监控、收费、通信系统的安装和单体测试完成后，随即准备进行系统调试合交工。 1.针对交通工程的特点，补充事件一中的施工组织设计还应重点考虑的内容。 2.指出事件二在设备检查方式和检查内容方面存在的问题。设备安装完毕后，还应重点检查哪两项内容才能进行通电试验与测试? 3.将本项目的收费系统分成三个测试用的子系统。 4.集成后的收费系统应该进行哪些方面的系统测试?

1148. 背景资料：某公路M合同段，K2+220为一座装配式预应力简支梁桥，K5+340为一座悬臂施工混凝土连续梁桥，K10+672为一座装配式混凝土拱桥。施工单位的桥梁施工机械设备见表16-2。 [652914_15.gif] K2+220桥梁为3跨30m预应力混凝土（后张法）小箱梁，桥高16m，共计60片箱梁，该桥左侧为平地，施工项目部布置为预制场。预制施工工序为：平整场地→底座制作→底板与腹板钢筋制作与绑扎→安装预应力管道→工序A→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土并养护→工序B→孔道压浆→移梁存放。施工项目部在预制底座制作时，首先对制梁区内台座周围原地面进行整平压实再开挖基槽，浇筑20cm厚C20混凝土基础，在基础上用墨线弹出台座边线，浇筑30cm厚C30混凝土台座，台座制作时，跨中设2cm的预拱度，采用悬链线。台座顶面采用1cm钢板铺面，钢板与钢板之间底模两端支点将承受预制梁的全部重量，该范围内的底模采取钢筋混凝土基础进行加强处理。问题： 1.转抄背景中表格，并将背景中的3种桥型填入表中。 2.写出工序A与工序B的内容。 3.指出底座制作中的错误并改正。

1149. 背景资料：某桥基础为6根2.0m的桩基，桩长20m，地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底1m处，之后开始浇筑混凝土。问题： 1.施工单位选用的钻机类型是否合适?请说明理由。 2.施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题?

1150. 背景资料：某高速公路设计车速120km/h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为保证工程施工质量，在施工中做了如下工作：（1）选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。（2）沥青混合料的拌合站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。（3）设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。（4）压路机采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。问题： 1.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? 2.若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌和中可能存在什么问题? 3.沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并做好记录? 4.沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?

1151. 背景资料：某一级公路K25+200～K25+340处有一座5×25m预应力混凝土空心箱桥，箱梁高170cm，腹板厚17cm，两腹板内侧的宽度为170cm，场区预制场预制。施工过程中发生如下事件：事件一：腹板外侧用加劲钢模加固制作，内模采用工厂加工，现场拼装，整体吊装。内模每片长度为1.5m，面板采用4mm钢板，边框、法兰使用6mm钢板，连接槽钢为63号槽钢，连接孔规格为φ22mm×26mm长孔，各块模板之间用螺栓连接。内模在箱梁底开口，便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。内模在箱梁顶开口，顶部设活动盖板便于浇筑底板混凝土，中间用螺钉或槽钢连接。为保证内模有足够的刚度，内模中每隔2m设置一道加劲隔板。箱梁外侧模板用钢管支架固定，为防止混凝土振捣时发生内模上浮，在内模顶面堆放了钢锭。混凝土浇筑顺序如下：先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。为防止混凝土过振，采取单侧先后振捣腹板混凝土的措施。拆模后发现，箱梁两侧的腹板厚度不均，内模有明显的左右移动。事件二：设计采用后张法施工，采用直线预应力筋，设计文件对预应力筋张拉端的设置无具体要求。施工单位在预应力筋张拉控制应力达到稳定后压浆，压浆后应先将其周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，锚固完毕并经检验合格后用电弧焊切割端头多余的预应力筋，预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，锚具采用封端混凝土保护。问题： 1.事件一中施工单位采取的内外模板临时固定的做法是否正确?如不正确，写出正确做法。 2.事件一中混凝土振捣的方法是否正确?说明理由。 3.针对事件二，预应力筋宜两端张拉还是一端张拉?并写出其张拉程序。 4.指出事件二中的错误做法并改正。

1152. 背景资料：某施工单位承接了一座7×30m后张法预应力混凝土简支T梁桥，施工单位严格按照设计文件和相关施工技术规范的要求进行施工，并确定了以下主要检验内容：混凝土强度、T梁的宽度和高度、梁长、支座表面平整度以及横系梁及预埋件位置。在质量控制方面，开展了主梁预制和现浇混凝土强度、支座预埋件位置、主梁高差、支座安装型号与方向等的控制。问题： 1.施工单位对预制T梁的实测项目是否完整? 2.在质量控制方面，还应开展哪些质量控制?

1153. 背景资料：某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务，该合同段起讫桩号为K9+060~K14+270。公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基。其中在K11+350附近软土厚度为4.5～8.0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量为14%，桩径为50cm，桩间距为150cm，呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层，厚度为30cm。另有一座中心桩号为K13+050的大桥，其桥台后填土较高，荷载较大，需按规范要求进行台背回填。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械配备等，制定了进度计划，并经监理工程师批准。双代号网络计划如图16-12所示。 [660956_21.gif] 施工过程中发生了如下事件；事件一：水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行了成桩试验，确定了满足设计喷量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉，下沉量在1.2～2.0m不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。事件二：施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下：①台背填料选用砂石料或二灰土；②自台身起顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台高度；③锥坡填土与台背回填同时进行；④采用小型机械进行压实，压实度不小于94%；⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上时进行。事件三：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：①因设计变更，工作（B）的工程量由5000m增加至6000m；②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30d；③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作（I）开始时间推迟40d。施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。问题： 1.计算网络计划的工期，指出关键线路。 2.事件一中，施工单位在成桩试验中还应确定哪些工艺参数?补充质量检验实测项目。 3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。 4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确。若不正确，写出正确技术方案。 5.事件三中的每种情形下可索赔工期分别为多少天?总工期索赔为多少天?

1154. 背景资料：某高速公路M合同段（K17+300～K27+300）主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方240万m³（土石比例为6：4），填方249万m³，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m³。施工过程部分事件摘要如下：事件一：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m³。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件二：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件三：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。问题： 1.《公路工程设计变更管理办法》（中华人民共和国交通部令2005年第5号）将设计变更分为哪几种?事件一中的设计变更属于哪一种?说明理由。 2.指出事件二中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。 3.指出事件三中路堤质量检验实测项目哪个不正确?还需补充哪个实测项目? 4.针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求?

1155. 某背施景工资位：承建某公路路基工程，其中K20+300~K20+520为软土地基，路基土壤为黏性土，十子板抗剪独度为25kPa，采用水泥粉煤灰碎有桩处理软工地基，施工采用振动沉管灌注法成桩，其施工工序主要包括：①测量放样；②原地面处理；③桩机就位；④投料；⑤沉管；⑥振动拔管；⑦移机；⑧封顶；⑨成桩28d检测。水泥粉煤灰碎石桩施工中部分做法如下：做法一：集料可采用碎石，要求集料最大粒径宜不大于50mm，水泥宜选用32.5级普通硅酸盐水泥，粉煤灰宜选用Ⅱ、Ⅲ级粉煤灰。做法二：施工前应进行成桩试验，成桩试验需要确定施工工艺、速度、投料数量和质量标准。做法三：采用隔桩跳打的打桩顺序，相邻桩打桩间隔时间应不小于3d。做法四：水泥粉煤灰碎石桩施工后应检测桩距、桩径、桩长、密度、复合地基承载力。问题： 1.针对水泥粉煤灰碎石桩，施工单位应准备哪些材料? 2.施工单位还可采用哪些方法成桩施工方法? 3.写出水泥粉煤灰碎石桩施工工序的正确顺序。（写出序号即可，如④③①②⑤⑥⑧⑦⑨） 4.逐条判断施工中部分做法是否正确，并改正错误。

1156. 背景资料：北京附近某高速公路是国家的重点建设项目，全长199km，为双向六车道高速公路，路面全宽22.5m，表面层为沥青混凝土，结构为20cm厚石灰稳定土底基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm厚沥青混凝土底面层。施工单位施工时，在基层上喷洒了透层油，且不能及时铺筑面层，同时还需开放交通，其主要施工具体做法如下：做法一：清扫路基表面，并使表面干燥。做法二：洒布沥青。透层沥青洒布后应不致流淌，透入基层应有一定深度，最好在表面形成油膜。做法三：遇大风或将下雨时，不喷洒透层油。当气温低于10℃或路面潮湿时禁止喷洒。做法四：喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。做法五：撒布适量石屑。做法六：用轮胎压路机稳压，并控制车速。问题： 1.该基层上是否必须设置透层?说明理由。 2.施工单位施工具体做法哪些不正确?并改正。

1157. 背景资料：某施工单位承接了某桥梁工程施工任务，桥墩基础结构形式为钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩，桥台基坑开挖以机械为主，人工为辅，风镐配合开挖。桥墩基础采用冲击钻机成孔。墩柱采用定型钢模板浇筑成型。盖梁采用支架法施工。上部结构为5～20m后张预应力空心板梁，空心板在预制场集中预制，空心板采用起重机吊装。施工中发生如下事件：事件一：施工单位在灌注桩钢筋骨架的安装时，在骨架外侧设置控制混凝土保护层厚度的垫块，垫块的间距在竖向为4m，在横向圆周对称设置4处。骨架入孔用起重机，起吊按骨架节段的编号入孔。安装钢筋骨架时，将钢筋骨架支承在孔底，并采取措施保持其平稳。事件二：盖梁采用满堂式支架，施工时施工单位将原地基整平后，用蛙式夯土机进行夯压实，然后在夯实的地基上搭设满堂式支架，支架高度4～5m，支架底模铺设后，测放底模中心及底模边角位置和梁体横断面定位，模板与钢筋的安装配合进行，先安装底模绑扎钢筋，再安装侧模和端模，模板安装完毕后，其位置正确。浇筑时，发现模板超出允许偏差变形。问题： 1.指出事件一中的错误并改正。 2.分析模板超出允许偏差变形的主要原因。 3.盖梁施工中还有哪几种支架形式?

1158. 背景资料：某山区桥梁工程，桥梁墩高110m。施工单位根据相关法规要求，对该项目进行了施工安全风险评估。首先进行了总体风险评估，评估结果显示桥梁总体风险评估等级为IV级。根据规定，进行了进一步的专项风险评估，并形成了风险评估报告，主要内容包括：评估依据、工程概况、评估方法等。在实施中，施工单位应根据风险评估结论，完善施工组织设计和危险性较大工程专项施工方案，制定相应的专项应急预案，对项目施工过程实施预警预控，尤其针对桥墩施工的风险还采取了进一步的措施。监理也按照要求进行了监理工作。问题： 1.结合背景资料，分析和总结该桥施工安全风险评估的四大步骤。 2.补充风险评估报告的内容。 3.针对桥墩施工的风险，施工单位还应进一步采取哪些主要措施? 4.开工后，监理单位应针对评估报告中的施工风险做哪些工作?

1159. 背景资料：基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。各月价格见表16-10。 [662647_33.gif] 问题：计算8月份调价之后的当月工程款是多少?（列出计算式）

1160. 背景资料：根据《公路工程建设项目招标投标管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2015年第24号），投标人应当具备招标文件规定的资格条件，具有承担所投标项目的相应能力。投标人应当按照招标文件的要求编制投标文件，并对招标文件提出的实质性要求和条件作出响应。招标文件中没有规定的标准和方法，不得作为评标的依据，并对招标人不合理的条件限制和应当依法重新招标的情况，以及公路施工招标条件作出了明确规定。问题： 1.招标人的哪些行为属于以不合理的条件限制、排斥潜在投标人或者投标人? 2.投标中哪些情形招标人应当依法重新招标? 3.《公路工程建设项目招标投标管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2015年第24号）在公路施工招标条件方面对《公路工程施工招标投标管理办法》（中华人民共和国交通部令2006年第7号）做了哪些修改?