民航机场工程_一级建造师

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民航机场工程

61. 用于引导飞机着陆的设备包括()。

62. 下列灯光系统中，采用并联供电的有()系统。

63. 在民用机场尾界外5m范围内，国家明令禁止()。

64. 单模光缆与多模光缆相比，具有()的优点。

65. 航站楼内必须采用不间断电源配电的柜台有()柜台。

66. 某高原机场当地最冷月平均气温-16摄氏度，最热月平均气温14摄氏度，昼夜温差在16摄氏度左右。该机场航班起降主要集中在早晚两个高峰时段。由于该地区紫外线强、风速大、雨量充沛，致使沥青混凝土道面出现不同程度的龟裂、松散和下沉。机场管理部门为保证飞机地面滑行安全，决定进行机场混凝土道面整修工程。图1为该机场跑道、滑行道(由A、B、E、G、H表示)及站坪的一部分。图中阴影部分为需要整修的沥青混凝土道面。整修工程拟将沥青面层铣掉，重新铺筑SMA面层。施工方提供的沥青混合料配合比设计报告中的部分指标如下： (1)选用的基质沥青标号为AB-70; (2)SMA混合料马歇尔试验中稳定度指标为11000N; (3)流值46(0.1mm);(4)动稳定度6000次/mm;[22117_31.gif]问题:1、分别指出4个指标是否符合施工规范要求。2、施工应该安排在哪个季节和哪个时段进行?为什么?3、在跑道有飞机活动期间，在距跑道中线垂自距离X为多少米的范围内禁止施工?施工期间，哪几段滑行道标志需要清除或用灰漆覆盖?4、施工期间，哪几条滑行道需要关闭?哪几条滑行道需要部分关闭?

67. 某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(粘土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开发条件。问题： 1、如何使用化学检测法判定纵缝处泥土是唧泥? 2、写出唧泥处理施工工序。 3、唧泥处理期间，每日机场开的条件是什么?说明依据。 4、在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起不良后果是什么?

68. 某施工单位承担了华东地区以机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位;支模;机具、人员配置;混合料摊铺;原材料检验;混合比设计;混合料拌和;原材料进场;模板制作;混合料运输;清扫道面;切缝;养护;拆模;混合料振捣;表面拉毛;清缝、灌浆;涂刷标志线;扩缝;表面做面;混合料整平、提浆和找平。施工流程图如图3所示。[22117_33.gif]问题： 1、指出施工流程中a-j工序所代表的内容? 2、施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。 3、分别指出混合料进行捣鼓、整平、提浆及做面的常用机具。 4、支模需要哪些测量仪器? 5、浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在?

69. 某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为18万平方米。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。招标文件明确要求：中标单位于当年5月1日进场，当年10月31日该扩建工程必须达到竣工验收条件，且必须满足：“发包方明示的要求”及“发包方未明示，但应满足的要求”等条款。施工单位按时进场后，业主告知该施工区域地线管线较多，要求施工时必须保证地下管线的安全。同时，监理单位对中间验收批次也作出了明确规定：垫层以不少于3万平米作为一个验收批次;底基层或上基层以不少于1.5万平方米作为一个验收批次。依据现场的实际情况，土方施工最早可于5月10日开始，垫层施工最早可于5月20日开始。施工单位为确保工期目标的实现，结合当地气候条件，编制了进度计划。同时，加大了资源配置，使其具备垫层日完成量 6000平方米及底基层或上基层日完成量5000平方米的能力。[22117_34.gif]问题： 1、指出进度计划表中哪些工作内容的进度安排不合理(竣工验收资料组卷按3天完成考虑)，说明理由，并提出修改意见(只需文字说明调整后的开工、完工时间即可)。 2、解释“发包方未明示，但应满足的要求”条款的含义。 3、在土方大面积开挖前，为确保地下管线的安全，施工单位需先进行哪些工作?说明完成这些工作的目的。 4、新建站坪标志线所用的涂料除应符合行业标准外，还需符合哪些要求? 5、若一组28d龄期的混凝土抗折试件单值强度分别为：5.3Mpa、5.7Mpa、6.7Mpa，计算该组抗折强度值，并说明计算规则。

70. 某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5 小时。问题： 1、扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少? 2、飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。 3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化? 4、飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。 5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的? 6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?

71. 运输机场新建项目的安全设施应当与主体工程()。

72. 沥青混合料运至摊铺地点后，应有专人接收运料单并检查温度与()。

73. 在跪道有飞行活劫期间,禁止向()以内的区域进行任何施工作业。

74. 在五级集中式托运行李安全检查流程中，最后一集由()来完成。

75. 机坪供电对象有()。

76. 指标为4E的飞行区可以满足()机型的运行要求。

77. 机场有两条同齐的同长且同宽的跑道，磁方位角为91.5度到271.5度，站坪位于两条跑道南侧中部，常年主导风向为东风，则离港飞机应尽量利用跑道号码标志位()的跑道起飞。

78. 机场刚性道面是指()。

79. 在水泥混凝土道面设计中，混凝土强度以()强度为设计标准。

80. 在碾压水泥稳定土时，头两遍压路机的碾压速度以()为宜。